Shooting
Cette rubrique regroupe des photos de 911 prises à l’improviste au détour d’une rue, sur un parking, dans un garage…
Vu au touquet le 13/09/2014, une 964 Cab Carrera 2 rouge et une 911 Carrera 3.2l TurboLook Cabriolet :
Une Panamera devant le Palais Brongniart :
Sur le parking du Carrefour de l’Isle Adam, une 996 C2 un peu modifié :
Cet été en Ardèche, domaine de Chaussy :
Paris 2ème une 911 Carrera 3.2l Targa boite 915 :
Paris 17ème une 997 turbo le 25/11/2012 :
Vu à Lyon le 03/11/2012 la dernière 911 type 991 en version S :
Vu à Dijon le 08/09/2012 :
Chez 911 Montmartre une 993 4S.
Près de l’Isle Adam une 911 T Targa à vendre pour un prix de 34 990 €. Ce modèle a été produit entre 1967 et 1972 avec une puissance allant de 110 ch à 130 ch suivant les années. Vitesse de pointe environ 200 Km. L’exemplaire à l’air propre au 1er coup d’œil, il faudrait un examen approfondi pour en savoir plus.
Vu à Lyon dans le quartier de la Croix Rousse, une 993 Carrera Bleu.
Dans un parking public à Paris près de Trinité, une 997 carrera grise.
Place de la Bourse une 993 Carrera 2 rabaissé avec des sièges baquet en pleine séance d’expertise.
Place de la Bourse une 964 RS de 1992 en pleine séance d’expertise.
Une Niçoise à Paris, rue Vivienne, modèle 997 Turbo Phase 2. Grace à ces deux turbos avec turbines à géométrie variable, le flat 6 sort 500 ch ! Elle est donnée pour 312 Kmh en vitesse de pointe.
Sur l’autoroute A13 au péage avant d’arriver à Caen, une 997 Carrera 4S, robe noire avec jantes noires mates .
Une 964 Turbo 3.3 en pleine séance d’expertise rue Vivienne. Ce modèle développe 320 ch, atteint le 0 à 100 Kmh en 5s pour une vitesse de pointe de 270 Kmh.
Chez 911 Montmartre une 964 Carrera 2 noire avec de superbes jantes Speedline :
Egalement une 997 Turbo sur le pont :
Voici une petite illustration qui me plait beaucoup, avec laquelle je suis totalement en phase !
Rencontre rarissime avec une 2.7l RS chez 911 Montmartre. Petit rappel, elle a été produit en 1972 et 1973, ça puissance est de 210 ch, pour un poids de 975 Kg (light) ou 1075 Kg (touring). Reconnaissable avec sa “queue de canard”. On peut voir sur cet exemplaire la double sortie centrale de l’échappement, le bruit du moteur est à couper le souffle. La sortie latérale a été conservée pour rouler sur la route, il suffit de boucher les sorties centrales.
Il y avait également une 911 E ce jour là :
Encore une Carrera 4S noire, rue Etienne Marcel, immatriculée en Allemagne.
Aperçu rue Vivienne ce jour dans le 2ème arrondissement. Un coupé 997 carrera 4S phase 1 de couleur noire. La puissance est de 355 ch V-max de 288 kmh pour 23,4 s au 1000 m DA.
Rue Vivienne (Paris 2ème), une superbe Turbo S. Grace à ces deux turbos avec turbines à géométrie variable, le flat 6 sort 530 ch ! Elle est donnée pour 315 Kmh en vitesse de pointe.
Une jolie 997 Carrera 4S cab “Black Panther” à Honfleur.
Une superbe 996 GT3 phase 2, aperçu dans l’Oise sur un parking d’un centre commercial à Chambly. Cet exemplaire possède un arceau de sécurité.
A Paris dans le 2ème arrondissement, une belle Porsche noire, non loin du musé Grevin.
Une 997 dans les rues de Beaune, immatriculée en Allemagne. La puissance est de 385 ch V-max de 297 kmh pour 23,3 s au 1000 m DA.
Toujours à Gruissan au mois d’Août, une 996 cabriolet.
Vu au mois d’août à Gruissan près de Narbonne (11).
A Paris métro Grands Boulevards :
Dans les rues de Paris une 997 cab immatriculé à Monaco :
Une 930 Turbo 3l3 :
Vu à Paris une 997 Targa de couleur peu commune :
Vu dans un parking parisien, une 964 RS :
