Shooting
Cette rubrique regroupe des photos de 911 prises à l’improviste au détour d’une rue, sur un parking, dans un garage…
Vu au touquet le 13/09/2014, une 964 Cab Carrera 2 rouge et une 911 Carrera 3.2l TurboLook Cabriolet :
Une Panamera devant le Palais Brongniart :
Sur le parking du Carrefour de l’Isle Adam, une 996 C2 un peu modifié :
Cet été en Ardèche, domaine de Chaussy :
Paris 2ème une 911 Carrera 3.2l Targa boite 915 :
Paris 17ème une 997 turbo le 25/11/2012 :
Vu à Lyon le 03/11/2012 la dernière 911 type 991 en version S :
Vu à Dijon le 08/09/2012 :
Chez 911 Montmartre une 993 4S.
Près de l’Isle Adam une 911 T Targa à vendre pour un prix de 34 990 €. Ce modèle a été produit entre 1967 et 1972 avec une puissance allant de 110 ch à 130 ch suivant les années. Vitesse de pointe environ 200 Km. L’exemplaire à l’air propre au 1er coup d’œil, il faudrait un examen approfondi pour en savoir plus.
Vu à Lyon dans le quartier de la Croix Rousse, une 993 Carrera Bleu.
Dans un parking public à Paris près de Trinité, une 997 carrera grise.
Place de la Bourse une 993 Carrera 2 rabaissé avec des sièges baquet en pleine séance d’expertise.
Place de la Bourse une 964 RS de 1992 en pleine séance d’expertise.
Une Niçoise à Paris, rue Vivienne, modèle 997 Turbo Phase 2. Grace à ces deux turbos avec turbines à géométrie variable, le flat 6 sort 500 ch ! Elle est donnée pour 312 Kmh en vitesse de pointe.
Sur l’autoroute A13 au péage avant d’arriver à Caen, une 997 Carrera 4S, robe noire avec jantes noires mates .
Une 964 Turbo 3.3 en pleine séance d’expertise rue Vivienne. Ce modèle développe 320 ch, atteint le 0 à 100 Kmh en 5s pour une vitesse de pointe de 270 Kmh.
Chez 911 Montmartre une 964 Carrera 2 noire avec de superbes jantes Speedline :
Egalement une 997 Turbo sur le pont :
Voici une petite illustration qui me plait beaucoup, avec laquelle je suis totalement en phase !
Rencontre rarissime avec une 2.7l RS chez 911 Montmartre. Petit rappel, elle a été produit en 1972 et 1973, ça puissance est de 210 ch, pour un poids de 975 Kg (light) ou 1075 Kg (touring). Reconnaissable avec sa « queue de canard ». On peut voir sur cet exemplaire la double sortie centrale de l’échappement, le bruit du moteur est à couper le souffle. La sortie latérale a été conservée pour rouler sur la route, il suffit de boucher les sorties centrales.
Il y avait également une 911 E ce jour là :
Encore une Carrera 4S noire, rue Etienne Marcel, immatriculée en Allemagne.
Aperçu rue Vivienne ce jour dans le 2ème arrondissement. Un coupé 997 carrera 4S phase 1 de couleur noire. La puissance est de 355 ch V-max de 288 kmh pour 23,4 s au 1000 m DA.
Rue Vivienne (Paris 2ème), une superbe Turbo S. Grace à ces deux turbos avec turbines à géométrie variable, le flat 6 sort 530 ch ! Elle est donnée pour 315 Kmh en vitesse de pointe.
Une jolie 997 Carrera 4S cab « Black Panther » à Honfleur.
Une superbe 996 GT3 phase 2, aperçu dans l’Oise sur un parking d’un centre commercial à Chambly. Cet exemplaire possède un arceau de sécurité.
A Paris dans le 2ème arrondissement, une belle Porsche noire, non loin du musé Grevin.
Une 997 dans les rues de Beaune, immatriculée en Allemagne. La puissance est de 385 ch V-max de 297 kmh pour 23,3 s au 1000 m DA.
Toujours à Gruissan au mois d’Août, une 996 cabriolet.
Vu au mois d’août à Gruissan près de Narbonne (11).
A Paris métro Grands Boulevards :
Dans les rues de Paris une 997 cab immatriculé à Monaco :
Une 930 Turbo 3l3 :
Vu à Paris une 997 Targa de couleur peu commune :
Vu dans un parking parisien, une 964 RS :
